越级竞争，向来是自主品牌针对合资品牌的打法，现如今这招被岚图追光用上了，定位中大型车的它，在价格上却是定位中型车的蔚来ET5。相信这让不少准备换购电车的车主难住了，价格差不多，该怎么选呢？

（追光）

我相信，蔚来ET5遇上岚图追光这样“碰瓷”的竞品也很难受，因为越级竞争也就意味着在不少产品力方面，蔚来ET5都将处于逆风，压力自然非常大。

【资料图】

（追光）

（蔚来ET5）

最明显的差距就是车身尺寸了，从外观来看，岚图追光确实更“大”一些，也更修长一些。其实从它的车身参数来看，岚图追光的长宽高5088x1970x1515mm、车身轴距3000mm，比蔚来ET5的长宽高4790x1960x1499mm，轴距2888mm，足足大了一圈，而且差距还比较明显。

（追光）

车身参数上的差距除了能带来视觉效果的差异，乘坐空间同样会出现明显差异。特别是第二排，同样是175cm身高的体验者，坐在蔚来ET5第二排时头部和腿部只能剩下4指和2拳空间，而在了岚图追光的第二排乘坐，头顶空间还剩下1拳，腿部空间也超过了2拳，看似差距不大，但真正坐进去后才发现体验会有不同。

（追光）

（蔚来ET5）

当然差距还有座椅配置，蔚来ET5仅重视前排乘员，且仅配备了座椅加热功能。岚图追光由于刚上市给到了7.2万元的权益，为全车座椅配备了通风、加热、按摩，另外第二排座椅腿托、电动调节，还有老板键、一键前排座椅前移/后排腿托/靠背/按摩功能启动等，岚图追光也都有，蔚来ET5则并未配备。

（蔚来ET5）

除了尺寸和空间，岚图追光在用料方面，也比蔚来ET5厚道。蔚来ET5的内饰没有像ET7那样使用了复杂的工艺以及藤木材质，主要是以翻皮为主，局部区域还是布艺甚至是塑料材质，对应它三十多万的价格，说实话个人不太能理解。

（追光）

岚图追光在这方面做得还不错，整个内饰都使用的是Dinamica仿麂皮材质，看起来和摸起来手感都非常不错。更关键的是，这种材质在同级别实属罕见，奔驰S级、保时捷taycan等车型才会使用这样的材质，从中其实就能看到，岚图追光不只是越级，而是越了很多级。

（追光）

聊完岚图追光和蔚来ET5在空间、用料方面的差异，咱们接着来看纯电车型最为核心的续航部分。这部分还好，价格差不多的情况下两款电车的续航里程没有出现太大断层。

（追光）

岚图追光搭载的电池有109kWh，比蔚来ET5的电池容量100kWh，更大一些，所以岚图追光的整备质量也比蔚来ET5略重一点。纯电续航里程数据部分，岚图追光的续航里程是730公里，蔚来ET5的纯电续航里程则是710公里，可见电池容量越大，其续航表现也确实更好一些。

（蔚来ET5）

同时值得一提的是，岚图追光是半固态电池全球量产首发车型，蔚来ET5则是使用的传统液态电池。半固态电池的优势在于，它的柔性更强、更稳定，在面临针刺试验时不冒烟、不漏液、不起火、不爆炸，是当前相对来说，更安全更可靠的电池技术。

（追光）

当然，对于电车而言更重要的一项就是性能和操控了，车辆加速能力部分两款车倒也没有明显差距，岚图追光的成绩是4.2秒，蔚来ET5则是4秒，差距仅为0.2秒，而这样的差距在实际的加速过程中，几乎无法感受出来。

（蔚来ET5）

但两台车的底盘还是有些许不同，岚图追光的底盘结构是前双叉臂+后五连杆，蔚来ET5则是五连杆+后多连杆，两台车的底盘都是铝合金材质，表现都非常不错。不过，在此基础上，岚图追光还配备有带魔毯功能的CDC+空气悬挂，可带来的驾控体验自然更加值得期待，相比之下蔚来ET5则并没有。

（追光）

总结：对于蔚来ET5来说，相信遇到岚图追光这样的竞争对手确实有些头疼，毕竟采用了越级竞争的打法，确实不太好接招。但对咱们用户来说，多几款这样的产品又何尝不是好消息呢，而就当下来说，自然还是岚图追光更值得考虑一些。据了解，岚图追光也将在本月底开启交付，到时候，就能知道有多少人放弃蔚来ET5选择岚图追光了。

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